На початку вересня Верховна Рада має розглянути законопроєкти, які можуть допомогти зменшити кількість смертей на українських дорогах. Роками необхідні системні зміни не ухвалювалися, тоді як щодня в ДТП в Україні гинуть близько дев’яти людей. Скільки ще смертельних ДТП має статися, щоб парламент нарешті ухвалив рішення, здатні запобігати їм?
Лише за 2022–2025 роки на українських дорогах загинули понад 12,2 тисячі людей, серед них 678 дітей. Понад половина смертельних ДТП пов’язана з перевищенням швидкості. Водночас у 2025 році майже 36 тисяч водіїв порушили ПДР понад 10 разів, а майже 3 тисячі — понад 50 разів. Це свідчить про системну проблему: чинна відповідальність не завжди зупиняє тих, хто регулярно створює небезпеку.
Показовою є смертельна ДТП у Києві 5 червня 2026 року. Водій, який рухався зі швидкістю близько 150 км/год, спричинив аварію, в якій загинули 12-річна дитина, двоє поліцейських і працівниця дитсадка. До цього він мав 39 зафіксованих порушень ПДР. Попри систематичні порушення, він залишався за кермом.
Одна з причин — перевищення швидкості до 20 км/год в Україні не тягне адміністративної відповідальності, а повторюваність порушень не веде до обмеження права керування. Водночас, за даними ВООЗ, збільшення середньої швидкості на 1% підвищує ризик смертельної ДТП приблизно на 4%.
Саме тому безпека на дорогах потребує не точкових змін, а комплексної системи відповідальності. У серпні батьки, які втратили дітей у ДТП, разом із понад 20 експертними громадськими організаціями та спільнотами закликали Верховну Раду без зволікань розглянути законопроєкти №15348 та №15348-1.
Йдеться, зокрема, про істотне збільшення та градацію штрафів за порушення швидкісного режиму, позбавлення права керування за багаторазові порушення швидкості та інші найбільш небезпечні порушення, посилення відповідальності за водіння після позбавлення прав і зниження порогу безкарного перевищення швидкості з 20 до щонайменше 10 км/год.
Після резонансної ДТП у центрі Києва 17 серпня президент України Володимир Зеленський також заявив про необхідність посилити відповідальність для систематичних порушників ПДР та анонсував розгляд питання безпеки дорожнього руху на рівні РНБО.
Тож на початку вересня парламент матиме можливість перейти від заяв про необхідність змін до конкретних законодавчих рішень, здатних зупиняти системних порушників до того, як їхня небезпечна поведінка призведе до трагедії.